Elektrische auto's zijn op zich erg interessant, maar hebben vooralsnog een groot nadeel, namelijk de beperkte actieradius. Deze beperking ligt aan het feit dat de capaciteit van accu's nog niet toereikend is. Onderzoekers aan de Rice University in Houston, Texas beweren nu een methode gevonden te hebben waarmee ze de energiedichtheid van accu's kunnen verdrievoudigen. Hiermee zou de actieradius van bijvoorbeeld de Renault Fluence ZE die we recent in Hardware.Info TV besproken hebben, van een magere 150 kilometer opgeschroefd worden naar een al wat meer acceptabele 450 kilometer. Hiermee kun je in ieder geval met een gerust hart naar je werk of een dagje uit, zonder dat je bang hoeft te zijn dat je niet meer thuis komt of dat je niet in de buurt van een oplaadpunt bent.
De onderzoekers hebben deze verdrievoudiging van de energiedichtheid bewerkstelligd door de anode niet van grafiet te maken, maar van silicium. Ze gebruiken hier poreus silicium voor dat ze eerst pletten. Hierdoor ontstaat er een oppervlakte die groot genoeg om een lading van 1000 mAh per gram te hebben, vergeleken met de 350 mAh per gram voor grafiet. De accu die op deze manier wordt gebouwd heeft deze capaciteit na 600 laadcycli nog altijd. In theorie is dat erg goed nieuws, al is nog niet bekend wat het allemaal gaat kosten en dus ook niet of het allemaal haalbaar is in de praktijk.
Bron: Motherboard
