Vergelijkingstest: drie navigatiesystemen met Live-diensten

Inleiding

Een modern navigatiesysteem doet meer dan je alleen de juiste weg van A naar B wijzen. Wat op een modern navigatieapparaat eigelijk niet mag ontbreken is verkeersinformatie. Niet eens zozeer om te weten of je onderweg nog ergens vast komt te staan, als wel om je de mogelijkheid te geven om een snellere, alternatieve route te rijden. Na trendzetter TomTom bieden nu ook Garmin en Navigon de mogelijkheid om deze informatie via een geïntegreerde internerverbinding te krijgen. De belofte is drie keer gelijk: veel gedetailleerde verkeersinformatie en daardoor minder vaak in de file staan. En navigatiekastjes met geïntegreerde internetverbinding bieden meer: adressen opzoeken via Google, het laatste weerbericht, up-to-date flitsmeldingen, en ga zo maar door. Om te bekijken wie z'n zogenaamde 'Live'-diensten het best voor elkaar heeft, vergelijkt Hardware.Info drie navigatieapparaten met internetverbinding: de Garmin Nüvi 1690, de Navigon 6350 en de TomTom Go 750. Alle drie de apparaten hebben kaarten voor Europa en bieden een 4,3" breedbeeld scherm.

De oude methode: TMC

De traditionele manier waarop navigatiesystemen verkeersinformatie verkrijgen is via TMC (Traffic Message Channel), een datastroom die wordt meegestuurd met FM-radiozenders. In Nederland bieden ondermeer BNR Nieuwsradio, Radion 538 en Q-Music deze dienst gratis aan. In vrijwel ieder Europees land zijn er wel één of meerdere radiostations die TMC-informatie aanbieden.

De radiostations krijgen de file informatie in Nederland aangeleverd van de ANWB of de Verkeers Informatie Dienst (VID). Beide maken ondermeer gebruik van lussen in de weg en camera's om te analyseren waar het wel of niet vast staat. Het probleem is dat de nauwkeurigheid van deze informatie te wensen over laat. Deze file detectiesystemen zijn (vrijwel) alleen op de autosnelweg beschikbaar en niet eens overal. Dat betekent dat het prima mogelijk is dat jij ergens in de file staat, zonder dat de ANWB of VID daar weet van hebben. Een vervelender probleem: een navigatiesysteem kan je op basis van TMC informatie van de snelweg afsturen om je te laten omreiden via een N-weg, terwijl je daar zónder dat het apparaat het weet mogelijk nog erger in de file komt te staan.

Gelukkig is er tegenwoordig een oplossing hiervoor.