Jaarlijks worden duizenden ongelukken veroorzaakt door bestuurders die hun portier opendoen vlak voor er een fietser passeert. Ford heeft nu een technologie ontwikkeld die het makkelijker kan maken om dit soort portierincidenten met kwetsbare weggebruikers, onder wie ook motorrijders, te voorkomen.
Exit Warning geeft weggebruikers en inzittenden in voertuigen zichtbare en hoorbare signalen wanneer het systeem detecteert dat het openen van het portier van een geparkeerde auto een botsing kan veroorzaken. Het kan ook voorkomen dat een portier wordt geopend vlak voordat iemand passeert.
Ford voertuigen zijn al voorzien van sensoren en technologie waarmee fietsers automatisch kunnen worden gedetecteerd en de remmen kunnen worden geactiveerd. Die systemen waarschuwen bestuurders ook wanneer andere weggebruikers zich in hun blinde hoek bevinden.
Met behulp van deze bestaande sensoren analyseert en begrijpt Exit Warning de bewegingen van naderende weggebruikers – of ze zich nu op een fiets of bijvoorbeeld op een elektrische step verplaatsen. Dat gebeurt zowel aan de bestuurders- als aan de passagierskant van de auto.
Zodra het systeem detecteert dat het openen van een portier een botsing kan veroorzaken, klinkt er een alarmsignaal dat de bestuurder of passagier op gevaar wijst. Felrode leds op de buitenspiegel beginnen te knipperen als visuele waarschuwing voor fietsers en een strip rode leds langs de binnenrand van het portier – die zichtbaar wordt wanneer het portier wordt geopend – vormt een extra waarschuwing voor passerende weggebruikers.
Technici zijn daarnaast bezig met het testen van een nieuw mechanisme voor het autoportier dat voorkomt dat het portier volledig kan worden geopend totdat het Exit Warning-systeem heeft vastgesteld dat de passerende weggebruiker op veilige afstand van de auto is. In noodgevallen kunnen inzittenden van de auto deze voorziening handmatig opheffen.
Na het testen met automobilisten en fietsers bij Ford, gaan technici de komende maanden clinics aan klanten geven. Een deel van de tests is bedoeld om ervoor te zorgen dat de technologie geschikt is voor weggebruikers op verschillende markten, waarbij rekening wordt gehouden met rechtsrijdende en linksrijdende voertuigen en met verschillende weg- en fietspadindelingen.
Bron: Ford
