Ouyang Minggao, de executive vice president van denktank China EV100, denkt dat in 2025 de productie van materialen voor lithium-ion-accu's hoger is dan de vraag. De komende jaren zal er naar verwachting tot 1.200 gigawattuur aan accu's worden verscheept, maar het aanbod zou in 2025 tot wel 3TWh op kunnen lopen. Ouyang zegt dat China zijn doelen voor koolstofuitstoot eerder behaald dan voorspeld. In 2030 zou de helft van alle in China verkochte voertuigen elektrisch moeten zijn.
Li Yi-zhong, president van de China Federation of Industrial Economics zegt juist dat de grootste winst te behalen valt door de technologie voor benzine-auto's verder te ontwikkelen. Verbrandingsmotoren kunnen volgens hem nog niet volledig vervangen worden door elektrische aandrijving. Hij voorspelt dat in 2030 nog 80% van alle geregistreerde voertuigen fossiele brandstoffen gebruiken.
Zhu Hua-rong, voorzitter van Changan Automobile, verwacht daarentegen dat de groei van ev's tot wel 80 procent van de 85 autofabrikanten in het land de kop zou kunnen kosten. Nu ook grote techbedrijven in de elektrische transportmarkt stappen moeten traditionele bedrijven ook de stap maken.
Bron: DigiTimes
