Onderzoekers van de Pennsylvania State University hebben een doorbraak bewerkstelligd in het opladen van de accu van een elektrische auto. Met deze techniek kan een doorsnee model in een tiental minuten worden opgeladen, waardoor voertuigen met een aanzienlijk kleinere batterij kunnen worden uitgerust.
Volgens professor Chao-Yang Wang is de snellaadtechniek compatibel met het gros van de accu’s met een hoge energiedichtheid. Door de hoge laadsnelheid moet het mogelijk zijn om de capaciteit te verkleinen van 150 naar zo’n 50 kWh, zonder dat bestuurders zich zorgen moeten maken om het bereik. Hierdoor zijn er minder kostbare materialen zoals kobalt, grafiet en lithium per wagen nodig, wat op zijn beurt voor een lagere aankoopprijs moet zorgen.
Dankzij het accumanagementsysteem (de zwarte doos bovenaan) kan deze EV-accu in een tiental minuten worden opgeladen.
De technologie is gebaseerd op interne thermische modulatie, wat wil zeggen dat de temperatuur van binnenuit de batterij wordt geregeld. Er wordt een ultradunne nikkelfolie aan de anode, elektrolyt en kathode toevoegd, die zelf de temperatuur en reactiviteit van de accu regelt. In tegenstelling tot bestaande externe oplossingen moet deze methode sneller kunnen reageren op de temperatuur en dus ook minder energie verspillen.
De startup EC Power werkt als partner van de studie aan de productie en commercialisering van dergelijke snelle oplaadbare accu’s, wat moet bijdragen aan de adoptiesnelheid van elektrische voertuigen. Of en wanneer de technologie in de praktijk zal worden gebruikt is echter nog niet duidelijk.
Bron: Pennsylvania State University
