Het is niet te ontkennen dat elektrisch rijden aan populariteit wint. Deze ontwikkeling gaat sneller dan de ontwikkeling van een goede laadinfrastructuur en dat baart laadspecialist EVBox zorgen, zo blijkt uit een vraaggesprek met Hardware Info.
We praten met productmanager Emmanuel Oury. Hij begint met de markt te schetsen: “Je kunt op wissel of gelijkstroom je wagen laden. Wisselstroom doe je thuis, rustig aan om in een aantal uren een aantal kilowatts in je auto te laden. Snelladen op gelijkstroom doe je langs de snelweg. Dan wil je eigenlijk in twintig minuten – de tijd voor een bakje koffie – je auto vol kunnen laden om zo’n 400 km te kunnen rijden. Daarvoor is 200 kW nodig, op dit moment is dat de sweetspot. Dat is vooral voor de grote ritten van belang, voor woonwerkverkeer voldoet wisselstroom.”
Emmanuel Oury van EVBox
Veel mensen hebben toch nog laadstress. Hoe kijk je daar tegenaan? Hij vervolgt: “Meer dan de helft van de potentiële EV-rijders wil nog geen elektrische auto aanschaffen omdat men het gevoel heeft dat er nog te weinig snelladers zijn. Hoewel het in Nederland vrij goed gaat , Wel wordt in Nederland behoorlijk geinvesteerd om laders betrouwbaarder te maken. Desondanks is het opladen van een auto lang nog niet zo transparant en betrouwbaar als het tanken van benzine. Als branche moeten we ook beter luisteren naar wat autobestuurders willen, zoals het transparanter maken van de prjzen en het betalen makkelijker maken. Door het woud aan laadpassen heb je vaak geen idee wat je afrekent. Vaak blijken laders niet goed te werken. We zien dat het oplossen van technische problemen lang duurt, door een gebrek aan goed opgeleid personeel. Wij willen het transparanter maken en over aar jaar is het ook mogelijk maken dat je afrekent met plug & charge. We herkennen je auto en jij hebt geen laad- of bankkaart meer nodig . Dit is het geval voor EVBox, maar ook moet worden opgemerkt dat de Europese regelgeving evolueert en op middellange termijn prijstransparantie en gemakkelijke betaling met bankkaarten zal vereisen “
Hoe zit het met het gebruik van de auto als accu? De productmanager van EVBox veert op: “Ik verwacht dat de bidirectionele laad en ontlaadmogelijkheid van een auto standaard wordt. Het is belangrijk, want bedenk je maar eens wat er met het net gebeurt als we allemaal thuiskomen en gelijktijdig die auto’s op gaan laden. Met bidirectioneel laden kan de accu van de auto overdag als buffer dienen en onze huizen van stroom voorzien, terwijl hij ‘s nachts, wanneer de vraag naar stroom lager is, weer overschakelt naar de laadmodus zodat de auto in de ochtend weer volledig is opgeladen.".
