ProLogium, een partner van Mercedes-Benz in de ontwikkeling van solid-state-accu’s voor elektrische voertuigen, demonstreert op de EES-expo een nieuwe technologie met de naam Large-Footprint Lithium Ceramic Battery. Deze technologie moet de volumetrische energiedichtheid verdubbelen ten opzichte van een accu zoals de 2170 die gebruikt wordt in de Tesla Model Y. De technologie moet dit jaar nog in accu's voor ev’s komen te zitten.
Simon Wu, Assistent vicevoorzitter van ProLogium, stelt dat als dezelfde hoeveelheid ruimte als voor een standard 2170-accu gebruikt mag worden, er dan bijna een verdubbeling is van de energiedichtheid per volume. Een accu die met behulp van de nieuwe technologie gemaakt wordt en dezelfde hoeveelheid energie kan leveren kan dan tot 115 kg minder wegen. Er zijn bovendien minder grondstoffen nodig om de grotere cellen te maken en er blijven minder restmaterialen over. Dit is uiteraard goed vanuit duurzaamheids- en kostenperspectief bezien
Concreet betekent het dat een auto met het nieuwe type accu 79 procent, ofwel bijna 400 kilometer verder kan rijden dan bijvoorbeeld de Tesla Model Y LR, die nog met de 2170-cellen werkt.
ProLogium liet op de EES-expo ook andere nieuwe technieken zien, maar de LLCB-accu gaat het verst met een gestelde verdubbeling van energiedichtheid ten opzichte van voorgaande vastestofaccu’s. De LLCB-accu is bovendien erg plat vervaardigd. De combinatie van de vorm en de erg hoge warmtegeleiding van het gebruikte ceramische elektrolyt zorgt voor een relatief klein koelsysteem. ProLogium stelt ook dat er minder parallelle verbindingen nodig zijn door de grotere cellen.
ProLogium zelf blijft inmiddels ook flink uitbreiden en heeft een nieuwe fabriek voor vastestofaccu’s in Frankrijk op de planning staan. De 5,2 miljard euro kostende faciliteit krijgt een capaciteit van 48 GWh jaarlijkse accu-output. Deze nieuwe LLCB-accu’s zullen er gemaakt gaan worden voor partners als Mercedes-Benz, maar ook voor andere merken.
Bronnen: NotebookCheck, ProLogium
