Garmin Nuvi 1340T & 3760T review

Praktijk

Hardwarematig is er dus weinig aan te merken op de beide Garmin apparaten, zeker op de 3760T niet. Tijdens onze praktijktest blijkt dat beide apparaten hun positieve, maar ook hun negatieve eigenschappen hebben. Aangezien beide modellen qua software vrijwel identiek zijn, gelden onze bevindingen voor zowel de 1340T als de 3760T.

Om met de positieve eigenschappen te beginnen: de gebruiksvriendelijkheid is prima. Misschien wel juist omdat Garmin minder menu-opties biedt dan TomTom, kun je er snel mee uit de voeten. Het invoeren van een adres om naar toe te navigeren gaat lekker snel en kan zowel op basis van postcode als plaats. En tijdens de circa 10 testritjes die we met de Garmin apparaten hebben gedaan, kwamen we iedere keer keurig aan op de plaats van bestemming. Toch zijn er ook nadelen.

Garmins beginscherm, lekker duidelijk!

Allereerst zijn de gebruikte kaarten van Navteq klaarblijkelijk minder goed dan de TeleAtlas kaarten die TomTom en Mio gebruiken. Tijdens onze testritjes hebben we tot twee keer toe het advies gekregen om een straat in te rijden die helemaal niet bestaat, maar hebben we ook meermaals het gevoel gehad dat de apparaten niet de allerbeste route kiezen. Misschien heeft ermee te maken dat TeleAtlas een Nederlands bedrijf is en daarmee wellicht wat meer zorg kan besteden aan de kaarten van ons eigen kikkerlandje. Ook maakten we in Rotterdam twee keer mee dat het apparaat vertelde dat we rechtsaf moesten, maar dat de visuele informatie linksaf aangaf.

De beelden die Garmin op het scherm tovert moet je van houden. De veelal groene omgeving met knalpaarse lijn als rijaanduiding noemden we in een eerdere review al eens de Teletubbie-look. Nog steeds is het zo dat we de beelden van vooral TomTom, maar ook Mio en Navigon als iets prettiger ervaren. Dat komt ook door de gewoonte van Garmin om, wanneer je een paar honderd meter of langer op de huidige weg moet blijven, automatisch zeer ver uit te zoomen. Garmin zegt zelf dat dit gebeurt om de bestuurder zich beter te laten oriënteren, maar onze ervaring is dat de oriëntatie hierdoor juist minder wordt. Zo kun je bijvoorbeeld minder goed anticiperen op naderende bochten of kruispunten, omdat je ze simpelweg veel te klein ziet. Daar komt bij dat in uitgezoomde modus het auto'tje op het scherm relatief zo groot is, dat het over de wereld lijkt te zweven en je dus al helemaal het gevoel kwijt raakt waar je exact rijdt.

Typisch voorbeeld van té ver uitzoomen.

Blik op de snelweg.

Rijbaan assistentie is prima.

Iets waar we Mio ook al eens op hebben aangesproken: tekst-naar-spraak functionaliteit is leuk, maar gebruik het alsjeblieft niet voor de standaard rijaanwijzingen. Ook dit Garmin apparaat weet veel standaard aanwijzigen compleet verkeerd uit te spreken, wat na 5 minuten flink gaat irriteren. Voorbeeld is het woord doorrijden: in plaats van het correct uit te spreken als door-rijden (met twee duidelijke r's) maakt Gamin er doo-rijden van. Schakelen naar de Belgische taal maakt de uitspraak opvallend genoeg veel beter, al krijg je dan wel veel worden die Nederlanders vreemd in de oren zullen klinken. Al eens de tweede uitrit van een rotonde genomen bijvoorbeeld?

De gekke teksten blijven overigens niet beperkt tot het gesproken woord. In de menu's van de Garmin apparaten komen we de nodige kromme vertalingen tegeven. Zoals bijvoorbeeld de verkeersinformatie: één persoon in ons testpanel begreep echt niet wat met "zoek verkeer" bedoeld werd. "Zoek files" of "Zoek vertragingen" zou beter zijn geweest. Die woordkeuze zou ook meer voor de hand liggen dan wanneer het apparaat blij meldt dat er "geen verkeer op je route is", terwijl je toch echt auto's voor je ziet rijden.

"Zoek verkeer", een beetje krom wat ons betreft.