Garmin Nuvi 1340T & 3760T review

Praktijk (vervolg)

Een ander probleempje in de gebruiksvriendelijkheid is de onmogelijkheid om te navigeren naar nuttige plaatsen in een bepaalde stad. Je kunt alleen nuttige plaatsen in de buurt van waar je nu bent of van heel Nederland zoeken. Tijdens één van de testritjes moest schrijver dezes naar een plek waarvan de straatnaam niet bekend was, maar toevallig wel de naam van een restaurant in dezelfde straat. Met de meeste andere navigatiesystemen kies je er dan voor om nuttige plekken in de stad naar keuze te zoeken, bij Garmin is dat onmogelijk.

Over de premium verkeersinformatie, ofwel Smart Traffic, kunnen we kort zijn; net als bij Mio werkt het prima en is het duidelijk beter dan normale TMC-informatie. De kleur van het icoontje van de twee auto'tjes dat constant in beeld staat, toont je of je wel of geen vertragingen mag verwachten onderweg. Bij grote vertragingen kan Garmin alternatieve wegen berekenen. Ook mobiele fliters worden via het systeem doorgegeven. Toch ook hier weer een kritiekpunt: de apparaten waarschuwen keurig als er een vaste of mobiele flitspaal op je route komt, maar de melding staat zo pontificaal midden in beeld, dat je 9 van de 10 keer niet kunt zien waar die controle zich exact bevindt. Opnieuw een voorbeeld dat oriënteren niet helemaal lekker gaat.

Overzicht van de verkeersinformatie.

Verkeerskaart.

Mobiele controles worden ook doorgegeven.

Net als bij het Mio apparaat moeten we wel opnieuw aantekenen dat noch Live TMC noch Smart Traffic een volwaardig alternatief is voor wat TomTom bijvoorbeeld doet met Live Traffic, verkeersinformatie die je betaald kunt ontvangen op apparaten met een ingebouwde internetverbinding. Tijdens één van de testritten navigeerden we naar een locatie in centrum Rotterdam op een moment dat er om onduidelijke redenen gigantische verkeersopstoppingen waren. Op een gegeven moment bleek het een uitzichtloze situatie te worden om op de plaats van bestemming te komen. Het inschakelen van een TomTom 950 Live Traffic wist ons te melden dat op de huidige resterende route (minder dan 3 km) ruim 18 minuten vertraging was en met een slimme alternatieve route waren we na vijf minuten alsnog op de plek van bestemming. Dat is iets wat de VerkeersInformatieDienst helaas nog niet kan bieden.

Een laatste kritiekpunt is dat Garmin in de praktijk niet bijster geweldig de te verwachten reisduur kan inschatten. TomTom en Mio hebben dankzij de TeleAtlas kaarten de beschikking over IQRoutes, een technologie waarbij van iedere weg voor ieder uur van de dag de gemiddelde doorstroming bekend is. Op basis daarvan kan de slimste route berekend worden en een zeer realistische inschatting van de tijd. Garmin heeft met TrafficTrends een vergelijkbaar systeem, maar opnieuw mogen we concluderen dat de Nederlandse kaarten van TeleAtlas vermoedelijk toch wat beter zijn dan die van NavTeq. Maar... Garmin stelt er wel iets tegenover: de MyTrends technologie houdt bij hoe lang je zelf op verschillende tijdstippen over bepaalde wegen hebt gereden. Als je het navigatieapparaat veelvuldig voor dezelfde route gebruikt, wordt de tijdsaanduiding daarvan op den duur beter. Wij hebben de apparaten overigens niet lang genoeg kunnen testen om een goed oordeel over MyTrends te kunnen vellen.