Conclusie
De Oxboard is een bijzonder vervoersmiddel. Na enige gewenning kan je er nauwkeurig mee rijden met de snelheid van een fietser. Het hoverboard voelt zich vooral thuis op gladde ondergronden en weegt zo’n 11 kilo. Dat is dus draagbaar, maar niet handig om te dragen. De actieradius van 15 tot 20 kilometer die de fabrikant belooft wisten wij tijdens onze test niet te behalen. Met een testpersoon van 97 kilo kwamen wij niet verder dan een kilometer of tien, iets om rekening mee te houden.
De Nederlandse Oxboard is met zijn adviesprijs van 799 euro duurder dan veel van de Chinese concurrenten. Daar staan echter wel een aantal potentiële voordelen tegenover, waaronder een betere behuizing, gegarandeerd gebruik van een goed accupakket, oververhittingsbescherming en Nederlandse garantie en service. Vooral dat laatste is wat ons betreft veel waard. Het apparaat bevat veel bewegende delen en krijgt tijdens gebruik veel te verduren. De mogelijkheid om reparaties uit te laten voeren is daarom geen overbodige luxe.
Een punt om sowieso wel rekening mee te houden is dat het officieel (nog) niet is toegestaan om in het openbaar met de Oxboard te rijden. De vraag is bovendien of daar op korte termijn verandering in komt. Onze ervaring is dat de politie er op dit moment actief op let en sowieso waarschuwingen uitdeelt, maar een boete en inbeslagname van het hoverboard behoren ook tot te opties.
