TomTom Go 6200 review: navigatiesysteem bewijst anno 2017 zijn waarde

Vernieuwingen bij de Go 6200 en Go 5200

De Go 6200 en 5200 zijn gebaseerd op dezelfde softwaregeneratie als hun voorlopers en de bij die vorige generatie geïntroduceerde TomTom lifetime gratis verkeers- en flitsinformatie. Het aantal verschillen met de voorlopers is dus beperkt.

Allereerst zijn de nieuwe kastjes iets anders qua vormgeving en worden ze gebundeld met een nieuw type magnetische houder. Net als bij de voorlopers kun je houder eenvoudig in je auto laten zitten en kun je het navigatiekastje daar met één hand eenvoudig in klikken. Waarom TomTom een nieuwe houder heeft ontwikkeld is onduidelijk. De nieuwe versie is geen verbetering, maar ook zeker geen verslechtering.

Een nieuwe magnetische houder voor de Go 6200. Wat er mis was met die van de 6100 mag Joost weten.

De Go 6200 en 5200 bieden twee vernieuwingen waar je daadwerkelijk iets aan heb. Allereerst hebben de kastjes snellere processors aan boord. Ze reageren daardoor wat sneller op commando’s en de getoonde beelden zijn vloeiender. Dat zie je eigenlijk pas als je een Go 6100 en 6200 naast elkaar gebruikt; dan valt op dat tijdens het rijden de kaart bij de 6100 een klein beetje schokkend verspringt op het scherm, terwijl dat bij de 6200 volledig soepel gaat. Vermoedelijk heeft niemand het ooit als vervelend ervaren bij de vorige generatie, maar het is absoluut een verbetering. Belangrijker is dat het zoeken van adressen en het berekenen van ingewikkelde routes ook duidelijk wat sneller gaat dan bij de vorige generatie.

Een tweede verandering die qua gebruiksvriendelijkheid nog veel meer punten scoort is dat de nieuwe Go 6200 en 5200, wanneer je thuis bent, verbonden kunnen worden met je WiFi-netwerk en dan autonoom via WiFi geüpdatet kunnen worden. Het maakt dat je de kastjes dus niet langer eens per kwartaal via USB met een computer hoeft te verbinden om nieuwe kaart- of softwareversies te laden. Het upgraden via WiFi werkt perfect in de praktijk.

Go 6200 en Go 5200 binnen het assortiment van TomTom

De Go 6200 kost gemiddeld 379 euro en voor de een inch kleinere maar verder identieke Go 5200 betaal je vijf tientjes minder. Het zijn zoals geschreven de topmodellen uit de lijn navigatiekastjes van TomTom. Wie dezelfde functionaliteit wil, maar 100 wil besparen, kan kiezen voor een Go 620 of Go 520. Deze kastjes zijn identiek, maar missen de ingebouwde SIM-kaart en internetverbinding. HIerdoor moeten ze via Bluetooth verbinden met je smartphone om verbinding met internet te krijgen. Het maakt het gebruik iets omslachtiger. Echter, met het wegvallen van roamingkosten in Europa is het grootste nadeel van de Go 620 en 520, namelijk potentieel hoge kosten als je ze in het buitenland gebruikt, verleden tijd. Aan de andere kant, dankzij de ingebouwde SIM-kaartje heb je bij de Go 6200 en 5200 levenslang een geïntegreerde internetverbinding, waar ter wereld je de kastjes ook gebruikt.

De veel goedkopere Via en Start kastjes maken gebruik van dezelfde software en bieden dus ruwweg dezelfde mogelijkheden, maar toch met aanzienlijke verschillen. Zo zijn de kaarten van deze kastjes beperkt tot Europa, werken de resistieve aanraakschermen duidelijk minder prettig, moet je bij de Via een jaarlijks abonnement nemen om informatie over flitsers te blijven ontvangen en heeft de Start helemaal geen geïntegreerde verkeersinformatie. Klik hier voor onze review van de nieuwste generatie TomTom Via en Start.