TomTom Go 6200 review: navigatiesysteem bewijst anno 2017 zijn waarde

Inleiding

Stop, niet wegklikken; op het eerste gezicht lijkt het gek om anno 2017, een tijd dat iedereen Google Maps op zak heeft en de meeste nieuwe auto’s met geïntegreerde navigatie worden geleverd, gek om nog te investeren in een los navigatiekastje. Zeker als dat navigatiekastje bijna 400 euro moet kosten. Waarom de TomTom Go 6200 volgens ons dat geld waard is, lees je in deze review.

De TomTom Go 6200 (6”) en zijn iets kleinere en goedkopere broertje TomTom Go 5200 (5”) zijn sinds vorig jaar op de markt, duswe geven grif toe dat deze review rijkelijk laat is. Het zijn de twee topmodellen uit het assortiment van TomTom en opvolgers van de Go 6100 en Go 5100. In vergelijking met de voorlopers zijn er slechts twee, maar desalniettemin twee belangrijke vernieuwingen: de nieuwe kastjes kunnen geüpdatet worden via WiFi en bevatten een snellere processor. Wat is gebleven zijn gebruiksvriendelijke navigatiekastjes met uitstekende Live diensten. Het is immers de kwaliteit van de informatie over verkeersopstoppingen en flitsers die de kastjes via de geïntegreerde internetverbinding krijgen, die bij TomTom nog steeds beter blijkt dan bij andere leveranciers, waaronder Google. Die Live-diensten krijg je bij aankoop van een Go 6200 of 5200 “levenslang” gratis.

Alway connected

Het zijn die Live-diensten die de producten van TomTom zo goed maken. Geen enkele andere leverancier - ook Google niet volgens onze tests - heeft zo'n goede informatie over files, verkeersopstoppingen en flitsers als TomTom. Die krijgt TomTom op twee manieren. Enerzijds praten alle TomTom kastjes (en ook auto's met geïntegreerde TomTom functionaliteit) terug en rapporteren als ze ergens langzaam rijden of stil staan. Daarnaast heeft TomTom in bijna alle landen een samenwerking met een grote telefoonmaatschappij (Vodafone in Nederland) waardoor ze geanonimiseerde locatiedata van alle mobiele telefoons op het netwerk krijgen. Door analyses los te laten op de bewegingen van smartphones, kunnen zelfs de kortste files goed herkend worden. Dat maakt dat TomTom extreem nauwkeurig weet waar het vast staat, of dat nu op de A2 is of op de Hoofdstraat in Gasselterboerveenschemond. Op basis van de informatie weet TomTom ook exact hoe lang deze vertragingen duren. Al die gegevens worden via de geïntegreerde internetverbinding iedere twee minuten doorgespeeld aan de TomTom Go kastjes, zoals deze Go 6200. Wanneer er op jouw route een file is, kan TomTom hierdoor niet alleen een zeer nauwkeurige schatting maken van de duur van de vertraging, maar vooral ook op een juiste manier berekenen of er een snellere weg mogelijk is. Want TomTom weet ook of er op de sluipweg wel of geen vertraging is. 

Ondergetekende rijdt al een paar jaar zonder uitzondering met een TomTom en alleen al de tijdsbesparing die dit op woon-werk-verkeer oplevert maakt de kastjes hun geld meer dan waard. Maar ook bij bedrijfsbezoeken of vakanties blijkt TomTom z'n werk iedere keer weer uitstekend te doen; opnieuw niet zo zeer om te weg te vinden, maar vooral om de snelste weg te vinden.

Uiteraard heeft TomTom meer en meer concurrentie van smartphone apps en dan natuurlijk primair van Google Maps. Vandaar dat we voor deze review een week of drie hebben rondgereden met gelijktijdig de Go 6200 aan de voorruit en Google Maps op de telefoon, primair op woon-werk verkeer op de route Den Haag naar Amsterdam retour. Uit die tests bleek meermaals dat hoewel Google tegenwoordig ook zeer nauwkeurig weet waar files staan, TomTom het toch echt wint en het bijna op de meter goed heeft. Belangrijker nog; Google lijkt erg conservatief met het voorstellen van andere routes, terwijl TomTom in de spits toch geregeld een andere suggestie deed die op een enkele keer na toch iedere keer een tijdswinst opleverde. Een ander duidelijk voordeel van TomTom boven Google Maps is dat bij TomTom waarschuwing voor flitsers is geïntegreerd. Uiteraard is het op je smartphone mogelijk om Flitsmeister op de achtergrond van Google Maps te draaien, maar laat gezegd zijn dat werken uit één omgeving echt handiger is.

Daar komt bij dat TomTom ook juist de laatste tijd flink op gebruiksvriendelijkheid inzet. Zo herkent het apparaat tegenwoordig automatisch wanneer je 's ochtends naar je werk rijdt en 's middags weer terug. Puur de TomTom in de houder klikken is dus genoeg om de route te bepalen. Zelfs voor het nemen van een snellere route hoef je geen commando's meer te geven; deze worden in het groen getoond op de kaart en wanneer je simpelweg stuurt richting de snellere weg is dat voor TomTom voldoende om deze route over te nemen. Wanneer je wel handmatig commando's wil ingeven, kan dat bij de TomTom Go 6200 net als bij de voorlopers uitstekend via spraak. 

Wat via de Live diensten ook prima kan, is bedrijven of andere locaties opzoeken op basis van hun naam. Daarbij moet wel gezegd worden dat, hoewel TomTom dat goed doet, Google Maps op dat vlak echt de baas is.

Dit is waarom je anno 2017 nog steeds een TomTom wilt: de beste verkeersinformatie en TomTom weet exact of een alternatieve route daadwerkelijk sneller is.