Inleiding
Voor de huidige lithium-ionaccu's van elektrische auto’s wordt grafiet gebruikt. Dat is een soort koolstof die als elektrische geleider voor elektrodes in elektrochemische cellen gebruikt kan worden. Grafiet is echter verre van perfect. Het is nogal zwaar, relatief onveilig en dreigt op te raken. Daarom is in de afgelopen jaren geprobeerd een betere versie van grafiet te ontwikkelen.
Zo wordt er vaak gezegd dat grafeen een goede vervanger is, omdat het niet alleen lichter en veiliger is, maar ook meer vermogen en capaciteit kan leveren. Grafeen is momenteel echter erg duur en complex om te ontwikkelen, vooral op grote schaal. Ook zijn er oplossingen als siliciumanodes of solidstateaccu's die de hele lithium-ion vervangen, maar die lopen vooralsnog tegen veel technische problemen aan, waardoor ze waarschijnlijk pas over vele jaren bruikbaar zullen zijn.
Een Nederlandse start-up, CarbonX, heeft een koolstofmateriaal ontwikkeld dat naar eigen zeggen meer vermogen en capaciteit kan leveren dan grafiet, maar ook goed schaalbaar én duurzamer is. Het bedrijf hoopt hiermee uiteindelijk grafiet in accu-anodes (grotendeels) te vervangen. Toen de oprichters Daniela Sordi en Rutger van Raalten dit materiaal vijftien jaar geleden per ongeluk ontdekten, hadden ze echter nog een lange weg te gaan voordat ze daadwerkelijk in de autoaccumarkt stapten.
