Xiaomi, een Chinees bedrijf dat consumentenelektronica produceert en zich vaak laat inspireren door Apple, wil toetreden tot de automobielindustrie. Vanochtend introduceerde Xiaomi ceo Lei Jun in Beijing de Speed Ultra 7, een luxe sedan die concurreert met de Porsche Taycan en de Tesla Model S.
Hoewel het niet nieuw is dat het bedrijf zijn activiteiten uitbreidt naar elektrische auto's - ze hebben dit al meer dan 3 jaar geleden aangekondigd - is Lei's grote ambitie om binnen 20 jaar in de top vijf van de auto-industrie te staan. Volgens Lei is het bouwen van een auto niet zo uitdagend. Je stelt een team van 300 tot 400 mensen samen, investeert meer dan een miljard dollar en neemt een model dat je leuk vindt om het volledig te demonteren en vervolgens met reverse-engineering je eigen variant te ontwikkelen. Hier zijn ze zeker in China heel bedreven in.
Het aantrekken van ervaren ontwerpers zoals Tianyuan Li en James Qui, die respectievelijk hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van auto's zoals de BMW iX en de Mercedes-Benz Vision EQXX, draagt ook bij aan Xiaomi's streven. Chris Bangle, die door velen wordt beschouwd als de persoon die het ontwerp van BMW minder aantrekkelijk heeft gemaakt, werkt ook mee als design consultant. Xiaomi zal de auto's niet zelf bouwen; dat wordt gedaan door het Chinese BAIC. De tijd zal leren hoe ver Xiaomi zal komen in de auto-industrie.
De SU7 komt in twee configuraties: een model met achterwielaandrijving en een ander model met twee motoren en vierwielaandrijving. Het model met achterwielaandrijving heeft een 400 votl, 73,7 kwh-batterij en een bereik van 668 km volgens het Chinese overheids testprogramma. Met 296 pk en 400 nm koppel accelereert dit model van 0 naar 100 km/u in 5,3 seconden.
Het awd-model wordt geleverd met een zwaarder accupakket van 101 kWh dat op 800 volt werkt, waardoor de auto veel sneller kan opladen. Dit pakket geeft de auto een bereik van 800 km, opnieuw volgens dezelfde test; het is afwachten wat dit in de praktijk oplevert. Het twin-motor model van de SU7 heeft 663 pk en 838 nm koppel, wat niet bescheiden te noemen is. De batterijen komen van CATL, maar de motoren zijn in eigen huis ontwikkeld. Deze, genaamd V6s, presteren beter dan wat Porsche of Tesla biedt op basis van kracht-gewichtsverhouding of snelheid, met een maximale snelheid van 21.000 tpm en het genereren van 6,76 kw/kg (vergeleken met 6,22 voor Tesla en 5,29 kw/kg voor Porsche).
Xiaomi levert ook de software voor de auto. Net als de Sony Afeela EV synchroniseert de SU7 met al je andere Xiaomi-apparatuur, plus mobiele apps en streaming media. Natuurlijk kan deze auto ook zelfstandig rijden; hij is uitgerust met lidar op het dak. Tijdens de presentatie liet men een video zien van de auto die zelfstandig rijdt en parkeert. Op dit moment zijn er nog geen details bekend over prijzen of wanneer deze auto beschikbaar zal zijn in de VS of Europa.
Xiaomi EV Technology launch keynote - bron: Xiaomi
Bron: ArsTechnica
